U ranim jutarnjim satima 2. travnja, u 00:35 po španjolskom vremenu, NASA-ina raketa SLS lansirana je iz Svemirskog centra Kennedy, na Floridi, što označava početak Misija Artemis IINa brodu su četiri astronauta koji će, ako sve bude išlo po planu, završiti putovanje od desetak dana oko Mjeseca i vratiti se na Zemlju, u prvom letu s ljudskom posadom u lunarni okoliš u više od pola stoljeća.
Lansiranje se održalo sa samo 11 minuta zakašnjenja u odnosu na predviđeno vrijemeNakon što je s vremenom prevladao nekoliko tehničkih problema, let je konačno poletio. NASA i njezini međunarodni partneriMeđu njima, Europska svemirska agencija (ESA) i Kanadska svemirska agencija (CSA) poduzimaju odlučan korak prema slanju ljudi natrag na površinu Mjeseca u nadolazećim misijama programa Artemis.
Povijesni uzlet nakon minuta maksimalne napetosti
U trenucima prije lansiranja, Prividni mir na peronu 39B bio je u suprotnosti s napetošću u kontrolnim sobama.Kako se sat približavao T-00:10, odbrojavanje je zaustavljeno za završnu provjeru prije ulaska u završnu fazu. Direktor lansiranja Charlie Blackwell-Thompson zatim je zatražio od svakog voditelja područja da da svoj konačni glas.
Jedan po jedan, timovi za pogon, navigaciju, električne sustave, komunikacije i sigurnost odgovorili su kratkim, ali ključnim "GO" autorizira nastavakTaj kolektivni "da", rezultat godina testiranja, simulacija i odgađanja, omogućio je ponovno pokretanje sata i postavljanje misije na kurs za posljednjih deset minuta prije paljenja motora.
Posljednjih nekoliko sati nije bilo baš mirno. Otprilike dva sata prije polijetanja, Otkrivena je anomalija u Sustavu za prekid leta (FTS)Sustav odgovoran za kontrolirano uništavanje rakete u slučaju ozbiljnog odstupanja od njezine putanje. Incident je potaknuo hitnu reviziju ovog ključnog "gumba za hitne slučajeve" koji štiti stanovništvo u slučaju katastrofalnog kvara.
Unutar posljednjeg sata pojavio se drugi problem: očitanje temperature izvan raspona na jednoj od baterija sustava za prekid lansiranja (LAS)Raketa za bijeg, koja bi omogućila odvajanje kapsule od nosnog konusa SLS-a ako nešto pođe po zlu u prvih nekoliko minuta leta, također je bila raspoređena. Inženjeri su na kraju utvrdili da je problem bio u senzorima, a ne u bateriji, te su zadržali status "Kreni".
Unatoč tim strahovima u zadnji čas, NASA-ini timovi su na vrijeme riješili problemeS otvorenim prozorom za lansiranje, zatvorenim Orionovim otvorima, četvoricom astronauta vezanim pojasevima i provjerenim sustavima, sat je ponovno počeo otkucavati. U 00:35, odbrojavanje je završilo.
Rika SLS-a: 180 decibela i osam kritičnih minuta
S klasičnim odbrojavanjem koje se približava nuli, SLS-ovi motori RS-25 su se upalili, a nekoliko sekundi kasnije, dva ogromna bočna potisnika na kruto gorivo učinila su isto.Kombinirani potisak, koji je prelazio 4 milijuna kilograma, podigao je raketu gotovo 100 metara visoko s kompleksa 39B, u polijetanju koje je na platformi premašilo 180 decibela, iznad praga ljudske boli.
Za nekoliko sekundi, vozilo je napravilo programirani zaokret kako bi se vratilo na ispravan put. Dostigao je nadzvučnu brzinu za manje od minute I prošla je kroz točku maksimalnog aerodinamičkog tlaka, jedan od najzahtjevnijih trenutaka za strukturu. Iz kontrolne sobe stizale su potvrde parametara unutar očekivanih raspona.
Nešto više od dvije minute kasnije, stigla je prva prekretnica uspona: odvajanje dvaju čvrstih bočnih potisnikaOve strukture, odgovorne za većinu početnog potiska, kontrolirano se spuštaju u ocean, u području koje je prije bilo ograničeno na navigaciju. Slike su već pokazale kako se Zemlja savija ispod putanje rakete.
Ubrzo nakon toga, zaštitne obloge svemirske letjelice i rakete za bijeg su odvojene, pri čemu potonja nije bila potrebna nakon što je prevladana najopasnija faza lansiranja. Središnja faza SLS-a nastavila je sagorijevati tekući vodik i kisik. sve do završetka otprilike osam minuta leta, kada su glavni motori ugašeni i Orion se odvojio.
Zatim, Kapsula i njezin servisni modul bili su u sigurnoj orbiti oko ZemljeJedan od najtiših, ali ključnih trenutaka dogodio se odmah nakon toga: postavljanje Orionovih solarnih panela, ključnih za proizvodnju električne energije koja će održavati misiju sljedećih nekoliko dana.
Artemida II: Desetodnevno putovanje oko Mjeseca
Artemida II je druga misija programa Artemis i prva s posadomNakon bespilotnog leta Artemisa I 2022. godine, koji je poslužio za validaciju performansi SLS-a i Oriona bez ljudi u vozilu, NASA se sada suočava s odlučujućim korakom: testiranjem svih sustava svemirske letjelice u okruženju dubokog svemira s četiri astronauta unutra.
Planirano trajanje misije je oko deset dana i približno putovanje od 1,1 milijun kilometaraNakon nekoliko početnih orbita oko Zemlje, gornji stupanj rakete dat će Orionu potreban poticaj za ulazak u visoko eliptičnu orbitu. Tijekom ove faze, posada i zemaljski timovi provjerit će performanse sustava prije nego što odobre lansiranje na Mjesec.
Nakon što su provjere završene, Europski servisni modul pružit će konačni poticaj za postavljanje Oriona u putanja slobodnog povratka oko MjesecaOva orbita će odvesti letjelicu oko 7.500 kilometara izvan prirodnog satelita i preko njegove daleke strane. Tamo će Mjesečeva vlastita masa privremeno blokirati komunikaciju sa Zemljom.
Ako nema promjena u planu, Posada će stići do najudaljenije točke misije, više od 400.000 kilometara od Zemlje.premašujući udaljenost koju su prijele misije Apollo. Iako se ovaj put neće pokušati slijetanje na Mjesec, prelet će poslužiti za prikupljanje podataka, poboljšanje navigacije i skupljanje iskustva za Artemis III, koji planira spustiti astronaute na površinu.
Nakon što obiđe Mjesec, svemirska letjelica će iskoristiti prednosti lunarna gravitacija i putanja slobodnog povratka za suočavanje s povratnim putovanjemPlan putovanja je osmišljen tako da se, čak i u slučaju problema s pogonom, Orion može pasivno vratiti na Zemlju.
Ekipa "prvih"
Na brodu Orion Travel Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch i Jeremy HansenPrva tri pripadaju NASA-i, dok je Hansen dio Kanadske svemirske agencije, što misiju čini očito međunarodnim naporom.
Wiseman, zapovjednik misije, veteran je američke mornarice i bivši inženjer leta na Međunarodnoj svemirskoj postaji. Uz njega je pilot Victor Glover, koji također ima prethodnog iskustva na ISS-u nakon misije SpaceX Crew-1. Ona će postati prva Afroamerikanka koja će putovati u lunarni okoliš. ako su sve faze leta završene.
Christina Koch, stručnjakinja za misije, bit će prva žena koja je letjela u Mjesečevu orbituKoch drži rekord za najduži svemirski let žene i sudjelovala je u nekoliko svemirskih šetnji, uključujući prvu potpuno žensku svemirsku šetnju.
Kanađanin Jeremy Hansen upotpunjuje skupinu i bit će prvi neamerički astronaut koji je izvršio misiju na MjesecNjihova prisutnost odražava kanadsko sudjelovanje u programu i kolaborativni pristup koji NASA želi primijeniti u istraživanju Mjeseca, a u budućnosti i Marsa.
U danima koji su prethodili lansiranju, njih četvorica su inzistirali da, iako se ove osobne prekretnice danas mogu istaknuti, Dugoročni cilj je da putovanje na Mjesec prestane biti nešto izvanredno. i postati redoviti dio ljudskog istraživanja svemira.
Ključna uloga Europe i Europskog servisnog modula
Iza Oriona stoji i značajan europski doprinos. Polovica svemirske letjelice, uključujući Europski servisni modul (ESM)Razvijen je pod vodstvom Europske svemirske agencije. Ovaj dio, pričvršćen ispod kapsule za posadu, odgovoran je za pogon, energiju i toplinsku kontrolu tijekom većeg dijela misije.
ESM uključuje izmjenjivi solarni paneli koji proizvode potrebnu električnu energiju U njemu se nalaze brodski sustavi, spremnici pitke vode te spremnici kisika i dušika koji se koriste za kontrolu atmosfere u kabini. Također sadrži glavni i manevarski motor koji omogućuju Orionu podešavanje orbite, korekcije putanje i izvođenje kritičnih manevara u lunarnom okruženju.
Europa, a posebno nekoliko zemalja Europske unije, također su doprinijele Tehnologija i komponente za sustave za održavanje života, uključujući jedinice sa španjolskim pečatom povezane s regulacijom temperature i opskrbom posade osnovnim resursima, a misija nosi instrumente poput Mikrosatelit AtenaOvo sudjelovanje jača ulogu ESA-e kao ključnog partnera u glavnim misijama s ljudskom posadom budućnosti.
Za razliku od Space Shuttlea, Orion je kompaktniji, ali je dizajniran za napuštanje niske Zemljine orbite i rad tjednima u dubokom svemiruSamo će se kapsula s astronautima vratiti na Zemlju; europski servisni modul će se odvojiti prije ponovnog ulaska u atmosferu i raspasti se u atmosferi.
Nastanjiva unutrašnjost Oriona ima volumen od oko 9,34 kubičnih metara, otprilike prostor dvaju minibusevaTo je značajno poboljšanje u odnosu na prethodnu verziju. Apollo komandni modul, koji je nudio oko 5,95 kubičnih metara za tri astronauta, što se prevodi u malo više udobnosti i prostora za manevriranje za trenutnu posadu.
Provjera održavanja života i sustava za održavanje života na brodu
Kada je riječ o Orionov prvi let s ljudskom posadom izvan Zemljine orbiteJedan od temeljnih ciljeva misije Artemis II je testiranje stvarnih performansi sustava za održavanje života u okruženju daleko zahtjevnijem od niske Zemljine orbite. Ti će sustavi biti odgovorni za osiguravanje zraka za disanje, uklanjanje ugljičnog dioksida, kontrolu tlaka i upravljanje vlagom tijekom cijele misije.
Brod također mora jamčiti odgovarajuća temperatura unutrakako bi se posada zaštitila od zračenja i omogućilo gospodarenje otpadom u uvjetima mikrogravitacije. U tu svrhu uključuje WC posebno dizajniran za letove na duge relacije (Univerzalni sustav za gospodarenje otpadom, UWMS) i malu čajnu kuhinju koja uključuje grijač hrane i dozator tople vode.
Tijekom prvih nekoliko dana u orbiti, astronauti će izvoditi manevre kako bi testirati sposobnost ručnog upravljanja OrionomTočnije, operacije blizine i korekcije putanje pomoću motora Europskog servisnog modula. Ovi testovi bit će ključni za buduće misije koje će zahtijevati spajanje s drugim vozilima ili stanicama u Mjesečevom okruženju.
NASA je jasno dala do znanja da Sve odluke će se donositi s tri prioriteta ovim redoslijedomSigurnost posade, sigurnost vozila i ispunjenje ciljeva misije su najvažniji. Tijekom prvih 24 sata, podaci će biti temeljito procijenjeni prije nego što se da konačno odobrenje za paljenje koje će poslati Orion na putovanje do Mjeseca.
Ako sustavi rade kako se očekuje, iskustvo stečeno s Artemis II poslužit će za prilagodbu postupaka, validaciju vremena rada, poboljšanje protokola za hitne slučajeve i, u konačnici, postavljanje praktičnih temelja za buduće misije slijetanja na Mjesec, u kojem svaki potencijalni kvar mora biti prethodno identificiran i ispravljen.
Ponovni ulazak, spuštanje i što slijedi
Nakon što prelet Mjeseca bude završen i povratno putovanje započne, posada će se suočiti s jednim od najosjetljivijih trenutaka putovanja: ponovni ulazak u Zemljinu atmosferuOrion će doseći brzine blizu 40 000 kilometara na sat, stvarajući temperature u toplinskom štitu do oko 2.760 °C.
Pravilno funkcioniranje tog štita bit će apsolutno ključno za preživljavanje četvorice astronautaNakon prolaska kroz najgušće slojeve atmosfere i drastičnog smanjenja brzine, kapsula će aktivirati niz padobrana koji će je voditi do mjesta slijetanja u Tihom oceanu, gdje će zajednički tim NASA-e i Ministarstva obrane preuzeti odgovornost za spašavanje.
Artemis II ne predstavlja samo tehnološku prekretnicu, već i olakšanje za sam program. Ansambl Artemis i SLS ima procijenjeni proračun od oko 93.000 milijarde dolara od 2012.s cijenom većom od 2.000 milijarde dolara po lansiranju. Svako kašnjenje i svaki incident imaju znatan ekonomski i politički utjecaj, u kontekstu u kojem sile poput Kine brzo unapređuju vlastiti lunarni program.
NASA-ini trenutni planovi uključuju slijetanje na Mjesec s Artemis III i učvršćivanje održive prisutnosti na Mjesecu oko kraja ovog desetljeća, s ciljem korištenja satelita kao platforme za buduća putovanja na Mars 2030-ih. Kao i uvijek u svemiru, datumi se mogu promijeniti, ali put neizbježno uključuje uspjeh Artemisa II.
Dok svemirska letjelica Orion završava svoje početne orbite i priprema se za poticaj koji će je odvesti do Mjeseca, Četiri osobe trenutno putuju dalje nego itko u više od 50 godinaNjihova je misija provjeriti funkcionira li sve kako treba, pokazati da je sustav siguran i otvoriti vrata novoj fazi ljudskog istraživanja u kojoj će Mjesec prestati biti iznimna destinacija i postupno će postati mjesto na koje će se redovito vraćati.
